• TurboCharger - TurboŞarj Nedir Nasıl Çalışır!

Turboşarj yaygın olarak hava kompresörleriyle karıştırılmaktadır, prensipte hava kompresörleri ve turbolar hava üretsede çalışma prensipleri farklıdır, Hava kompresörleri gücünü şafttan elektrikli motor yada içten yanmalı motordan alsada Turboşarj gücünü atık olarak çıkan egzoz gazından almaktadır. İçten yanmalı motorun içinde kullanılan ara bir aksam parçasıdır.


Dizel ve Benzinli Motordan daha fazla güç ve tork verimi alınmasını TURBOŞARJ sağlar.

Egzoz gazları içindeki atık enerji ile çalışan bir hava pompası olan TURBOŞARJ, bir türbin çarkı, bir kompresör çarkı ve bu ikisini birbirine bağlayan bir milden ibarettir.


Motordan çıkan basınçlı egzoz gazları, turbonun türbin çarkına yönlendirilir. Göbekteki mil türbinle birlikte dönmeye başlar ve milin diğer ucundaki kompresör çarkını çevirir. Yüksek hızla dönmeye başlayan kompresör çarkı büyük hacimde havayı emerek motorun silindirlerine gönderir.

Yakıt içine püskürtülen her bir yakıt zerreciği, yanmak için gerekli olan oksijeni rahatlıkla bulabilir ve böylece yanma verimliliği de artmış olur.

Turbo şarj motorun çalışmaya başladığı andan itibaren çalışır, fakat gönderdiği basıncın atmosfer basıncını (1 bar’ı) geçip maksimuma ulaşması için daha hızlı dönmesi gerekir, bunun için de motor devrinin dizel motorlarda 1750-2000 deviri geçmesi gerekir. Yani turbo şarj  belirli bir devirden sonra motora maksimum basınçlı hava göndererek torkun artmasını sağlıyor. Araç sürücülerinin çekişin artmasıyla “turbo devreye girdi” dedikleri olay, turbonun maksimum basınca ulaşmış olmasıdır. Aslında turbo hep devrededir.

Buna rağmen turbo şarjın araçta en çok kullanılan devir aralıklarında (1500-3000) yeterli hava beslemesini yapması için çeşitli geliştirmeler yapılmıştır, örneğin değişken geometrili turbo şarj, düşük-orta motor devirlerinde de yeterli basınçlı hava beslemesini yapabilmekte, torku arttırmaktadır.

Turbonun faydasını daha da artırabilmek için “intercooler” (ara soğutucu) diye tabir edilen bir ünite daha ilave edilmiştir. Turbo ünitesinden çıkan havanın sıcaklığı yaklaşık 160ºC’dir. Bu sıcak hava, intercooler’dan geçirilerek soğutulur ve havanın yoğunluğu artırılır.

Böylece silindirlere daha da fazla hava gönderilmiş olur.

TURBOŞARJ motor kullanımında dikkat edilmesi gereken husus, motorun çalıştırılması ve durdurulması sırasında bir süre rölantide beklenilmesidir.

İlk çalıştırma sırasında motor yağ basıncı istenilen seviyeye çıkıncaya kadar (10 - 20 saniye) rölanti devrinin üzerine çıkmayınız. Vites boş pozisyonda iken gaz pedalına yüklenmeyiniz. Soğuk kış günlerinde bekleme süresini bir miktar daha artırınız.


TurboCharger - TurboŞarj Nedir Nasıl Çalışır!

  • Ürün Kodu: TurboCharger - TurboŞarj Nedir Nasıl Çalışır!
  • Stok Durumu: Stokta var

Etiketler: TurboCharger - TurboŞarj Nedir Nasıl Çalışır!